HOT ! 大特価 チラシ 富士重工 S301用おてがるローダウンサス ラビットスクーター パーツ

富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。ヤマハ マジェスティS リアサスペンション。NMAXリアサス。Dトラッカー KLX250 リアサスペンション。☆新品パーツ2点☆男の5センチダウン!モンキー純正 フォーク インナー☆K。MC18 88年式NSR250R スイングアームセット　要状態確認。Kawasaki　W800　オーリンズリアサス　XJR1200/1300流用。74スプリンガーフォーク。DAX ダックス シャリー ディスクブレーキ仕様フロントフォーク 全長520mm。LEON低王車高調 MH21S ワゴンR MH22S。ローダウン サス 黒 CBR400F / 車高調　ケツ上げ　ノーマル　対応　新品。Z900RS リヤサスペンション オーリンズ(KA739)。ホンダ　スティード　社外スプリンガー フロントフォーク　NC26。GS400フロントフロントフォーク。YZF-R25 2019 フロントフォーク。CBR1000RR SC59前期　リアサスペンション。MHM様の専用です　アドレス　V125G　フロント回り　ホイール　フォーク　中古。FTR223 レイダウンアダプター。カワサキ　ZRX1100 純正リアサスペンション。RH1250S ハイパープロ ストリートBOX。sr400 KYB KGS328 リアサスペンション。16000円に値下げハーレースポーツスター19年XL883N ノーマルサス。SR400 オーリンズ S36E 中古 2本セット。当時物　ヨシムラ リアサス　GS400など。プログレッシブサスペンション　970シリーズ。CT CC カブ系 武川 リアサスペンション 500キロ 走行 品。CB400SF NC42 フロントフォーク　未使用品。SHOWA MCN-791 CB750リアサスペンション。モンキー　ゴリラ　新巻きリアサス　スイングアームセット